一、深圳市固定資產管理系統

深圳市固定資產管理系統江湖衛士基于物聯網技術打造具備"透明化”"可視化" "智能化”的江湖衛士RFID固定資產物聯管理系統，實現對資產全生命周期(新增、調撥、閑置、報廢、維修等)過程的智能化動態實時跟蹤集中監控管理，整個管理過程無需任何人工干預。為企業投資決策、資產合理調配提供了準確的參考數據，有效增大投資邊際效益和提高資產使用率，減少無謂的設備投資和閑置浪費。

二、深圳市固定資產管理系統核心功能

1.固定資產列表

2.固定資產領用

3.固定資產退庫

4.固定資產轉移

5.固定資產維修

6.固定資產報廢

7.固定資產盤點

8.固定資產折舊

9.固定資產分類

10.固定資產來源

三、深圳市固定資產管理系統RFID盤點 

深圳市固定資產管理系統江湖衛士基于RFID物聯網核心技術的資產盤點軟件，結合了RFID電子標簽技術讓企業能更快完成資產的盤點，有效針對企業資產數量大、資產盤點困難的問題，節省了人力，降低了人工成本，且盤點精準高效，廣泛應用于公司資產盤點及倉庫庫存盤點，一機在手，盤點無憂!

四、深圳市固定資產管理系統系統優勢

1、可視化資產監管:對資產建立臺賬， 實現從資產申購到資產報廢核銷的一-站式全生命周期的管理，將資產全生命周期管理透明化，加強資產監管;

2、提升資產管理效率:能夠有效、準確的對資產進行快速盤點。- -鍵盤點、定位、記錄和跟蹤，數據結果自動匯總到系統后臺，實現資產管理智能化，極大提高資產管理效率;

3、優化資產利用率:規范資產全生命周期的管理的信息流，貫徹落實誰用誰管理的原則，充分發揮閑置資產的作用，提升資產的利用率:

3、提高資產管理的便捷性:利用RFID遠距離多標簽快速識別的功能，實現固定資產變動信息智能化動態管理，使管理人員在辦公室內就可以及時了解資產使用情況:

4、資產信息及時提醒:當資產需要維慘或者報廢時在PC端、手機端發送提醒，第一時間掌握關鍵信息。

五、深圳市固定資產管理系統系統應用范圍

1、政府機關單位(政府、法院、檢察院、派出所) ;

2、事業單位(學校、科研、醫院、交通) ;

3、大中小型企業(央企、國有企業、集團企業、有限公司、酒店、門店)。

六、深圳市固定資產管理系統系統江湖衛士公司簡介

江湖衛士是一家專注于為政企信息化建設、數字化轉型與智能化升級提供專業物聯技術RFID固定資產管理系統的服務商。我們在政企、高校、醫院、部隊、集團管控等領域為用戶提供自主可控的物聯網固定資產管理系統和RFID解決方案，首創:物聯平臺+智能硬件+ RFID芯片的三維一體模式，通過技術與行業應用場景的深度融合，滿足政企客戶對資產數據治理和運營的核心需求;致力于實現固定資產數據價值的最大化運用，提高資產運營效率，降低損耗,提升資產價值。

利用RFID物聯技術與智能硬件結合，幫助企業實現固定資產智能化管理。通過智能盤點、自動進出庫、智能找貨、自動報警、位置移動預警、資產全生命周期管理等核心功能，一站式解決企業固定資產管理難題。

目前已為超過5000家國內優秀企業及全球500強企業提供了專業有效的固定資產管理系統。同時江湖云也在為成為國際化物聯技術服務公司做著不懈的努力，為企業資產管理的物聯化、智能化和數字化貢獻自己的一份力量。

江湖衛士-資產智能化管理專家。

七、深圳市固定資產管理系統產品列表

深圳市固定資產管理系統已經完成以下系統的開發：資產管理系統、RFID資產管理軟件、PDA固定資產盤點、資產管理軟件、RFID固定資產管理、輕松盤點rfid固定資產管理、免費固定資產管理軟件、條碼固定資產管理、二維碼固定資產管理、固定資產管理系統下載、云管家固定資產管理、RFID固定資產管理系統、RFID資產管理、RFID系統、無源rfid固定資產管理系統、固定資產管理rfid系統、企業版rfid固定資產管理系統、工廠rfid固定資產管理系統、rfid固定資產盤點管理系統、集團rfid固定資產管理系統、rfid醫院固定資產管理系統、rfid輕松盤固定資產管理系統、rfid高校固定資產管理系統、通用版rfid固定資產管理系統、物資管理系統、倉庫管理系統、倉儲管理系統、警用裝備管理系統、固定資產管理方案、醫院固定資產管理、學校固定資產管理、高校固定資產管理、中小學固定資產管理、大學固定資產管理、職業學校固定資產管理、公司固定資產管理、工廠固定資產管理、集團固定資產管理、事業單位固定資產管理、行政固定資產管理、行政事業單位固定資產管理、企業固定資產管理、容易點固定資產管理系統、法院固定資產管理、稅務局固定資產管理、圖書館固定資產管理、精細臣固定資產管理、求索數據固定資產管理、酒店固定資產管理、銀行固定資產管理等。相信江湖衛士提供的系統一定能解決您的資產管理需求。

深圳，廣東省轄地級市，簡稱“深”，別稱鵬城，是廣東省副省級市，國家計劃單列市，超大城市，國務院批復確定的中國經濟特區、全國性經濟中心城市、國際化城市 、科技創新中心、區域金融中心、商貿物流中心。全市下轄9個行政區和1個新區，總面積1997.47平方千米，建成區面積927.96平方千米。   根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，深圳市常住人口為17560061人。 2021年，全市地區生產總值為30664.85億元。

深圳地處中國華南地區、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，是粵港澳大灣區四大中心城市之一、國家物流樞紐、國際性綜合交通樞紐、國際科技產業創新中心、中國三大全國性金融中心之一，并全力建設中國特色社會主義先行示范區、綜合性國家科學中心、全球海洋中心城市。

深圳最早的前身為廣州府寶安縣，深圳之名始見史籍于明朝永樂八年（1410年），1979年成立深圳市，1980年成為中國設立的第一個經濟特區，中國改革開放的窗口和新興移民城市，創造了舉世矚目的“深圳速度”，被譽為“中國硅谷”。

2021年，華頓經濟研究院發布的中國百強城市排行榜中，深圳排名第三。

歷史沿革

深圳最早的前身為廣州府寶安縣 [156]  ，“深圳”地名始見史籍于1410年（明永樂八年），于清朝初年建墟。當地方言俗稱田野間的水溝為“圳”或“涌”。深圳正因其水澤密布，村落邊有一條深水溝而得名。

深圳的經濟特區發展史雖只有40多年，擁有著6700多年的人類活動史（新石器時代中期就有土著居民繁衍生息在深圳土地上）有著6000多年的人類開發史和海洋經濟發展史、1700多年的城市史、600多年的海防史、悠久的廣府民系和客家移民史 [21-23]  。歷史上，深圳前身寶安縣（新安縣）原有四個民系雜處，客家、廣府、福佬與疍家人，其中客家人居多。

先秦時期，廣東地區居住的是被稱為“南越”的少數民族（百越的一支），包括壯族、畬族和疍家等 [157-158]  。深圳是南越部族遠征海洋的一個駐腳點。居殖在深圳沿海沙丘谷地區域的南越部族以捕魚、航海維生，甚少農墾。

自秦朝，即為廣東地。秦始皇統一中國后，于公元前214年在嶺南設置了南海、桂林、象郡三郡，謫徙秦國人50萬人開發。時屬南?？さ纳钲?，便融入了秦代的中原文化，后為南越國地。大漢帝國、東漢屬于交州（管轄廣東、廣西、越南大部）南?？ぁＮ鳚h設郡前屬越地、南粵地（南越地）。

深圳最早的前身為廣州府寶安縣，寶安作為縣建制始于公元331年（東晉咸和六年）。朝廷置轄地六縣的東官郡，轄地大概為現今的深圳市、東莞市和香港等范圍?？ぶ卧趯毎部h（南頭）。

深圳在宋朝時期是南方海路貿易的重要樞紐，屬于廣州府寶安縣。盛產食鹽、香料。至元朝，又以出產珍珠著名。

深圳的前身又曾名為新安縣。公元1573年，中國明朝政府擴建東莞守御千戶基地，建立新安縣，并建縣治于南頭，轄地包括現今的深圳市及香港區域。經濟以產鹽、茶葉、香料和稻米為主。

公元1394年（明洪武二十七年），在今深圳境內設立了東莞守御千戶所及大鵬守御千戶所。有600多年歷史的南頭古城，曾是晚清前深港澳地區的政治中心。

清代隸屬廣肇羅道廣州府。1842年7月至1898年4月期間，中國清政府與英國相繼簽訂《南京條約》、《北京條約》和《展拓香港界址專條》，港島、九龍和新界割讓、租借給英國。至此，原屬新安縣的3076平方千米土地中，有1055.61平方千米脫離其管轄，深圳與香港從此劃境分治。 [24]

地理位置

深圳市是中國南部海濱城市，毗鄰香港。位于北回歸線以南，東經113°43′至114°38′，北緯22°24′至22°52′之間。地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；西瀕珠江口和伶仃洋；南邊深圳河與香港相連；北部與東莞、惠州兩城市接壤。全市面積1997.47平方千米。

地形地貌

深圳全境地勢東南高，西北低，大部分為低丘陵地，間以平緩的臺地；西部為濱海平原。境內最高山峰為梧桐山，海拔943.7米。 [39]

氣候

深圳基本氣候情況

深圳位于廣東省中南沿海地區，珠江入海口之東偏北，所處緯度較低，屬南亞熱帶季風氣候，長夏短冬，氣候溫和，日照充足，雨量充沛。 [194]  由于深受季風的影響，夏季盛行偏東南風，時有季風低壓、熱帶氣旋光顧，高溫多雨；其余季節盛行東北季風，天氣較為干燥，氣候溫和，年平均氣溫22.4℃，最高氣溫38.7℃（1980年7月10日）、最低氣溫0.2℃（1957年2月11日）。雨量充足，每年4~9月為雨季，年降雨量1933.3毫米，年降雨量最多紀錄2662毫米（1957年），年降雨量最少紀錄913毫米（1963年）。日照時間長，平均年日照時數2120.5小時，太陽年輻射量5225年兆焦耳/平方米。常年主導風向為東南偏東風，平均每年受熱帶氣旋（臺風）影響4~5次。

春季影響深圳的冷空氣勢力開始減弱，天氣多變，常出現"乍暖乍冷"的天氣。初春仍有較強的冷空氣影響，少數年份在2月下旬仍可出現寒潮天氣，且雨水較少，多數年份會出現不同程度的干旱。夏季在副熱帶高壓的穩定控制下，常出現炎熱天氣，是極端最高氣溫出現的時期。同時夏季也是深圳降水最為豐沛的季節，深圳的降水各地區差異很大，容易出現局地性的洪澇災害和短時雷雨大風天氣。秋季是深圳的少雨干旱時期，多秋高氣爽的晴好天氣。由于雨水少，蒸發大，因而秋旱容易發生且發展迅速，深圳幾乎每年都有不同程度的秋旱發生。冬季是深圳最冷的季節，經常處于干冷氣流的控制之下，氣溫達全年最低，降水稀少。

水文

深圳仙湖植物園

深圳依山臨海，有大小河流160余條，分屬東江、海灣和珠江口水系，但集雨面積和流量不大。流域面積大于100平方千米的河流有深圳河、茅洲河、龍崗河、觀瀾河和坪山河等5條。

截至2017年底，深圳有水庫24座，其中中型水庫9座，總庫容5.25億立方米。位于市區東部的深圳水庫，總庫容4000多萬立方米，是深圳與香港居民生活用水的主要來源。

地下水資源總量6.5億立方米/年，年可開采資源量1億立方米。天然淡水資源總量19.3億立方米，人均水資源擁有量僅500立方米，約為全國和廣東省的1/3和1/4。

自然資源

截至2020年，全市面積1997.47平方千米，境內流域面積大于1平方千米的河流共有362條，分屬12大流域。深圳海洋水域總面積1145平方千米。深圳遼闊海域連接南海及太平洋，海岸線總長260.5千米，擁有大梅沙、小梅沙、西沖、桔釣沙等知名沙灘，大鵬半島國家地質公園、深圳灣紅樹林、梧桐山郊野公園、內伶仃島等自然生態保護區。 [210]  深圳耕地總資源2446.7公頃，水果種植面積9946.7公頃，林業用地7.97萬公頃。盛產龍崗雞、南頭荔枝、南山桃、石巖沙梨、金龜桔和龍華方柿等農副產品。沙井蠔是深圳的另一大特產。棲息、繁衍的國家級野生保護動物有虎紋蛙、蟒蛇、獼猴、大靈貓、金錢豹和穿山甲等；經濟價值較大的兩棲類動物5種、爬行類動物23種、鳥類30種、獸類33種。

人口編輯 播報

歷史上，深圳前身寶安縣（新安縣）原有四個民系雜處，客家、廣府、福佬與疍家人，其中客家人居多。深圳最早的客家人始于何時?目前尚無翔實可證的資料，但大批量客家人進入深圳，則是在“遷界事件”發生之后的清康熙乾隆年間。

深圳的廣府人自宋元之交從東部遷入深圳，主要居住在羅湖、福田、南山、寶安等地區。廣府人散居于龍崗，平湖可謂是龍崗區廣府民系最為集中的街道，在轄區12個社區里，有2個講客家話，10個講平湖圍頭話。唐安史之亂后，紛擾隨之而來，每逢戰爭，嶺南就成了“避風港”。這個過程中，廣東南雄珠璣巷成了南遷的重要中轉站，而廣府人落戶平湖也正是歷史必然。 [141]

順治十八年（1661年）至康熙七年（1668年）實施遷界，“寸板不許下?！薄捌粶嗜肟凇?，將沿海居民內遷50里、再遷30里?？滴醢四辏?669年）新安縣復界，其他地區于康熙二十三年（1684年）才得以復界，原居民回歸者甚少，于是招墾粵東等地的客家人入籍新安縣?；涢}贛和東江流域客家人，尤其是梅州、惠州等地的客家人，在優惠招墾政策的感召下，紛紛奔赴濱海深圳，掀起了恢復生產、開荒墾殖、重建家園的新高潮。

2018年，深圳流動人口增量達到49.83萬人。 [40]

2019年末深圳市分區常住人口

截至2019年末，深圳常住人口1343.88萬人，比上年末增加41.22萬人。其中常住戶籍人口494.78萬人，增長8.8%，占常住人口比重36.8%；常住非戶籍人口849.10萬人，增長0.1%，占比重63.2%。

深圳市自改革開放以來，從單一的民族成分，發展到2002年已擁有55個少數民族，是繼北京之后全國第二座匯聚齊56個民族成分的大城市，被國家列為全國12個少數民族流動人口服務管理體系建設工作試點城市之一。2013年，全市少數民族人口109萬人，超過上海、北京、廣州，成為全國少數民族人口聚居最大的城市。年內，深圳市1萬人以上的少數民族有12個，常住人口中少數民族人口最多的是壯族，其次是土家族、苗族、侗族、瑤族、回族、布依族、滿族、彝族、朝鮮族、蒙古族、黎族。

根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，深圳市常住人口為17560061人。 [175]

經濟編輯 播報

綜述

深圳是中國經濟中心城市之一，經濟總量長期位列中國大陸城市第四位，現位列上海和北京之后，是中國大陸經濟效益最好的城市之一。英國《經濟學人》2012年“全球最具經濟競爭力城市”榜單上，深圳位居第二。 [41]

2018年8月，深圳地區生產總值位列第三位。從增速來看，深圳上半年的實際增速都超過了7%。 [40]

深圳證券交易所

深圳證券交易所

2019年，深圳地區生產總值26927.09億元，比上年增長6.7%。其中，第一產業增加值25.20億元，增長5.2%；第二產業增加值10495.84億元，增長4.9%；第三產業增加值16406.06億元，增長8.1%。第一產業增加值占全市地區生產總值的比重為0.1%，第二產業增加值比重為39.0%，第三產業增加值比重為60.9%。人均地區生產總值203489元，增長3.0%，按2019年平均匯率折算為29498美元。全年固定資產投資比上年增長18.8%。其中，房地產開發投資增長15.9%；非房地產開發投資增長21.0%。分投資主體看，國有經濟投資增長38.2%；民間投資增長9.2%；港澳臺商經濟投資下降0.5%；外商經濟投資增長75.0%。2020年8月，名列上半年中國GDP十強。 [42]

2020年深圳實現地區生產總值27670.24億元，比上年增長3.1%。其中，第一產業增加值25.79億元，下降3.1%；第二產業增加值10454.01億元，增長1.9%；第三產業增加值17190.44億元，增長3.9%。第一產業增加值占全市地區生產總值的比重為0.1%，第二產業增加值比重為37.8%，第三產業增加值比重為62.1%。 [176]

2021年11月，國家發改委同意深圳市開展基礎設施高質量發展試點（發改基礎〔2021〕1662號）。搶抓建設粵港澳大灣區和中國特色社會主義先行示范區、實施綜合改革試點的重大機遇，按照基礎設施高質量發展方向，統籌存量和增量、傳統和新型基礎設施，推動跨界引領發展、跨區域一體發展、跨領域協調發展、跨前沿技術融合發展，全面提高基礎設施供給能力、質量和效率，打造系統完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系，盡快形成可復制可推廣經驗，發揮先行示范作用。 [204]

2021年，深圳成全省首個GDP超3萬億城市，在全國城市中排在第三位。 [216]  2022年1月28日晚，深圳發布2021年經濟運行情況 [218]  。2021年全市地區生產總值為30664.85億元，比上年增長6.7%，兩年平均增長4.9%。 [217]

第一產業

2019年，深圳市農作物播種面積18.41萬畝，比上年下降2.7%，其中，蔬菜播種面積14.25萬畝，下降3.3%。水果播種面積5.37萬畝，下降17.4%。全年蔬菜產量15.71萬噸，下降1.0%；水果產量3.61萬噸，下降13.0%。全年水產品總產量8.44萬噸，比上年增長7.5%。其中，海產品8.15萬噸，增長7.7%；淡水產品0.29萬噸，增長3.6%。

2021年，第一產業增加值為26.59億元，同比增長5.1%，兩年平均增長0.9%。 [218]

第二產業

深圳證券交易所新總部大樓

2019年，工業增加值9587.94億元，比上年增長4.4%。規模以上工業增加值增長4.7%。在規模以上工業中，國有企業增加值增長43.5%；股份制企業增長7.5%；外商及港澳臺商投資企業下降1.0%。分輕重工業看，輕工業增加值下降0.4%；重工業增加值增長5.7%。高技術制造業增加值比上年增長5.9%，先進制造業增加值增長5.5%，占規模以上工業增加值比重分別為66.6%和71.9%。全年規模以上工業銷售產值比上年增長3.6%。其中，出口交貨值下降5.1%，出口交貨值占規模以上工業銷售產值比重39.0%。工業產品銷售率為96.80%，比上年提高0.1個百分點。

2021年，第二產業增加值為11338.59億元，同比增長4.9%，兩年平均增長3.4%。 [218]

第三產業

2010年，倫敦金融城公布的全球金融中心指數（Global Financial Centres Index）顯示，深圳是全球排名第九的金融中心。深圳銀行、證券、保險業機構密度、外資金融機構數量以及從業人員比例均居全國前列。計劃到2010年，金融產業增加值占GDP比重達到15%以上。6月8日深市成交額再度超過滬市，標志著深圳金融中心地位日益穩固。 [43]  深圳是全國證券資本市場中心之一。全國兩家證券交易所之一的深圳證券交易所進入規模化、市場化發展新階段。2019年，深圳證券交易所上市公司2205家，比上年增加71家。上市股票2242只，增加70只。上市公司市價總值237414.87億元，增長43.5%。上市公司流通市值182206.74億元，增長50.5%。全年證券市場總成交金額1007862.50億元，比上年增長37.0%。

深圳是中國第三大保險城市，也是第一個保險改革試點城市。保險公司總部增至7家，分支機構29家，保險從業人員達約3.5萬人。2019年，保險機構原保險保費收入1384.47億元，比上年增長16.2%。其中，財產險業務收入362.05億元，增長5.2%；人身險業務收入1022.42億元，增長20.7%。各項賠付支出363.85億元，下降0.2%。其中，財產險業務支出223.36億元，下降2.0%；人身險業務支出140.49億元，增長2.7%。

深圳夜景

1982年1月，南洋商業銀行深圳分行開業，是建國以后中國引進的第一家外資銀行 [44]  。2006年再次迎來外資銀行入深潮。先后有永隆、大新、上海商業三家港資銀行開設分行。中信嘉華銀行、工銀亞洲在深開業。東亞銀行、恒生銀行開設了支行網點。深圳擁有外資金融機構38家，其中，營業性機構31家，代表處7家。 [45]  CEPA實施以來，以會計服務業、法律服務業、咨詢服務業為主的中介服務業成為推動經濟持續增長的新亮點。2009年，深圳有300多家律師事務所、近6000名職業律師和286家會計師事務所、5000余名注冊會計師。 [45]

深圳是中國經濟改革和對外開放的“試驗場”，率先建立起比較完善的社會主義市場經濟體制，創造了世界工業化、城市化、現代化史上的奇跡，是中國改革開放近30年輝煌成就的精彩縮影。

2019年，深圳社會消費品零售總額6582.85億元，比上年增長6.7%。按消費類型分，商品零售額5754.74億元，增長6.1%；餐飲收入額828.11億元，增長11.2%。全年商品銷售總額35672.97億元，比上年增長7.8%。金融機構（含外資）本外幣存款余額83942.45億元，比上年末增長15.7%；金融機構（含外資）本外幣貸款余額59461.39億元，增長13.2%。全年批發和零售業增加值2536.04億元，比上年增長3.5%；交通運輸、倉儲和郵政業增加值765.50億元，增長7.8%；住宿和餐飲業增加值447.70億元，增長3.1%；金融業增加值3667.63億元，增長9.1%；房地產業增加值2284.48億元，增長8.7%。現代服務業增加值12101.47億元，增長12.0%。規模以上服務業企業實現營業收入13260億元，比上年增長12.6%。其中，信息傳輸、軟件和信息技術服務業營業收入增長16.5%，交通運輸、倉儲和郵政業增長9.1%，租賃和商務服務業增長11.2%，科學研究和技術服務業增長11.9%。

2021年，第三產業增加值為19299.67億元，同比增長7.8%，兩年平均增長5.8%。 [218]

交通運輸編輯 播報

綜述

2019年10月15日，交通運輸部確定深圳市為第一批交通強國建設試點地區。

公路

2011年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門及內地20多個省（自治區、直轄市）。隨著珠三角區域交通一體化和高速公路聯網的實現，深圳作為國家級交通樞紐城市的地位進一步鞏固。

2012年2月27日，深圳市汽車保有量達到200萬輛，次于北京，在全國排名第二，機動車保有量排名第八。深圳道路車輛密度已經突破300輛/千米，超過了國際上270輛/千米的警戒值。國家發展改革委與交通運輸部聯合發布《城鎮化地區綜合交通網規劃》，其中深中通道被編為G2518國家高速公路。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋。計劃采用東隧西橋的線位方案，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口。2019年末深圳市民用汽車擁有量348.2萬輛。其中，私人汽車273萬輛。民用轎車保有量183.64萬輛，其中，私人轎車166.87萬輛。

鐵路

深圳是國家鐵路樞紐城市，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線—京廣鐵路和京九鐵路在深圳交匯，基本明確了深圳“東西貫通、南北終到”的鐵路布局，并新增西麗站作為深圳第二座高鐵主站。 廣九鐵路、廈深鐵路、穗深城際鐵路建成通車。贛深客專廣東段于2016年底開工建設，征地拆遷工作已同步啟動；深茂鐵路深圳至江門段已納入中國鐵路總公司“十三五”鐵路規劃項目，并計劃2018年啟動建設；福田—汕尾捷運化列車成功開通，坪山等東部片區出行條件得到改善。 [46]

火車站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳東站（原布吉火車站）、福田站、深圳坪山站、深圳機場站、深圳機場北站、光明城站、平湖站、西麗站等。 [46-47]  [184-185]

航運

深圳港擁有港口主要有：蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭、內河碼、東角頭碼頭、下桐沙漁涌碼頭、大鏟灣碼頭。

2011年底，深圳港共擁有各類泊位172個，其中萬噸級以上泊位69個，集裝箱專用泊位45個，港口綜合吞吐能力約2億噸，集裝箱吞吐能力1925萬標準箱。有47家國際班輪公司在深圳港開辟集裝箱國際班輪航線238條，是中國國際班輪航線密度最高的城市之一。深圳港集裝箱吞吐量連續九年位居世界集裝箱港口第四位。截止2019年末深圳市港口貨物吞吐量25785.32萬噸，比上年增長2.6%；集裝箱吞吐量2576.92萬標箱，增長0.1%。其中，出口集裝箱吞吐量1300.96萬標箱，下降0.9 %。全市年末擁有港口泊位數157個，其中萬噸級泊位76個。

航空

深圳寶安國際機場

深圳寶安國際機場位于寶安區，1991年正式通航，飛行等級為4F級。寶安機場是全國區域性樞紐機場，是僅次于上海浦東國際機場、北京首都國際機場、廣州白云國際機場的中國第四大航空港，為世界百強機場之一。2019年，全年機場旅客吞吐量5293.20萬人次，比上年增長7.3%。年末國際客運航線通航城市60個，通航國家29個。開通運營國際航線46條，港澳臺航線4條。

深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，通航城市92個，通航航線167條，基地航空公司9家，城市候機樓26座。機場二跑道已于2011年07月26日建成并投入使用，標志著深圳空港進入雙跑道運營時代。機場三跑道已于2020年3月17日開工建設，三跑道位于機場二跑道和廣深沿江高速之間，長 3600 米，寬 45 米，飛行區按照最高等級4F級建設，建成后可起降A380等各類大型客機。 [208]

深圳機場綜合實力排名連續十年位居中國內地城市第四位。深圳機場T3候機樓已在2013年11月28號投入使用，進一步增強了深圳機場的運輸能力，提升深圳機場的競爭力。

公共交通

口岸

深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，擁有經國務院批準對外開放的一類口岸15個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，24小時通關的皇崗口岸，以及中國首個內地與香港無縫接駁的地鐵口岸——福田口岸，唯一“一地兩檢”的陸路口岸——深圳灣口岸。2016年經深圳口岸出入境人員2.39億人次，日均65.6萬人次；全年共查驗交通運輸工具1583.63萬輛次，日均4.33萬輛次。

深圳海陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導，業務管轄區域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關也是全國任務最繁重的海關之一。深圳海關為企業提供“24小時預約通關”等個性化服務。

深圳市邊境是靠近香港新界北區的，包括羅湖區、鹽田區、福田區及沿海的南山區，是中國擁有最多陸路口岸的城市，在深圳各處連接香港，市民及來訪游客可以憑旅游證件方便來往深港兩市之間。

從深圳市入境香港只需要十分鐘時間辦理出入境手續便可以進入香港邊境管制站（禁區）轉乘交通進入市區。深圳已建成通往境外的各類口岸18個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，24小時通關的皇崗口岸等。羅湖口岸、福田口岸均有深圳地鐵羅寶線與香港地鐵東鐵線接駁。

深圳羅湖口岸(2張)

深圳市邊境口岸有：羅湖口岸、深圳灣口岸、福田口岸、皇崗口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸、蓮塘口岸 [48]  、蛇口碼頭口岸（可供旅游人士入境香港轉機出國的口岸）。2011年，經一線口岸出入境人員2.38億人次，出入境交通工具1954.52萬輛（艘）次。

地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務于中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路于2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。截至2022年1月，深圳地鐵已開通運營線路共有12條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、20號線。 [206]  深圳地鐵運營線路總長411千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區、光明區、鹽田區八個市轄行政區的城市軌道網絡。 [49-51]

公交

深港深圳灣跨海大橋

2010年11月，交通運輸部與深圳市人民政府簽訂了《共建國家“公交都市”示范城市合作框架協議》，全面啟動公交都市建設。截至2010年底，深圳市共有公交線路756條，公交車輛1.25萬臺，全年公共交通客流量達24.43億人次。深圳現有公交線路近854條，與內地其他城市有所不同，深圳公交有干線、支線、快線三種類型，不同類型的巴士線路車身顏色不同。

干線公交（藍綠色）：主要走主干道，其線路路程一般在15KM以上，其線路命名是000、M000、000A、000B、000區間等（以下“0”代表數字），比如1、21、101、M341、234區間就屬于干線公交；

支線公交（黃色）：主要走支路，其線路路程一般在10KM以內，其線路命名是B000，比如B600、B799路等就屬于支線公交；

快線公交（綠色）：主要走高速公路、城市快速道路，其線路路程一般在30KM以上，而且?？空军c也少，其線路命名是E00、K000，比如E10、E1、K538、K302等等都是屬于快線公交。

夜間公交（Night）：在23時至次日5時運行，其命名是N00，比如N1、N20等。

高峰專線、高快巴士：其命名是高峰專線1、高快巴士1，其主要是在工作日的上下班高峰期開行，是為了滿足市民的上下班需要。

旅游公交（Journey）：其命名是J00，比如J1等。

假日專線（Holiday）：其命名是H00，比如H1等。

城際公交：長68、長69、長328、長58、長21、長19、長18、長16、康11、深惠1、深莞1、深莞2、專營巴士B2、深惠3、深惠3B、專營巴士B3、專線小巴618號、福7、康7。